The Bus
Lanzaderas, traslados de asistentes y transporte masivo con flota propia de más de 400 vehículos. Desde una convención de cincuenta personas hasta un evento de varios miles.
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El transporte de un evento solo se percibe cuando falla. Si funciona, nadie repara en él: los asistentes llegan a tiempo, entran juntos y salen sin colas. Ponemos los vehículos, los conductores y el plan de rotaciones que hace falta para que sea así, con flota propia y sin subcontratar el operativo.
La diferencia entre un traslado y un evento es la simultaneidad. Aquí no hay un grupo que sale a una hora: hay cientos o miles de personas que tienen que estar dentro antes de que empiece y fuera en cuanto termina, y todas a la vez.
Eso se resuelve con varios vehículos rotando, frecuencias calculadas y un orden de salida definido de antemano. Lo que se contrata no es un autocar: es una capacidad de transporte por hora.
Los recintos grandes tienen zonas de carga y descarga reguladas, accesos distintos para autocares y ventanas horarias en las que se puede parar y en las que no. Un vehículo que llega al sitio equivocado deja a doscientas personas andando quince minutos.
Trabajamos habitualmente en IFEMA y en los principales recintos y sedes de la Comunidad de Madrid, además del aeropuerto y las estaciones de Atocha y Chamartín, que suelen ser el origen de los asistentes que vienen de fuera.
Para los proyectos que no se resuelven con una hoja de cálculo tenemos un departamento de ingeniería del transporte que estudia la viabilidad, dimensiona la flota y planifica las rotaciones antes de que el evento exista.
Durante el servicio, todos los vehículos van con control de rutas: en cualquier momento se sabe dónde está cada autocar. En eventos grandes se asigna además un coordinador en el punto de recogida.
La pregunta no es cuánta gente hay, sino cuánta gente hay y en cuánto tiempo. Esta es la referencia orientativa para un trayecto de unos quince minutos, en el que cada vehículo completa aproximadamente una rotación por hora.
| Asistentes a mover | Si hay 1 hora | Si hay 2 horas |
|---|---|---|
| 100 asistentes | 2 autocares de 55 | 1 autocar de 55 |
| 250 asistentes | 4 autocares de 71 | 2 autocares de 71 |
| 500 asistentes | 8 autocares de 71 | 4 autocares de 71 |
| 1.000 asistentes | 14 autocares de 71 | 8 autocares de 71 |
Cifras orientativas. El dimensionado real depende de la distancia, de los accesos del recinto y del tiempo de carga y descarga en cada punto. En el presupuesto entregamos el cuadro exacto.
Cada formato tiene una logística distinta. Estos son los cuatro que más nos llegan en Madrid.
Lanzaderas entre hoteles, aeropuerto y recinto durante todos los días del congreso, con frecuencias fijas y refuerzo en las horas punta de entrada y salida.
Traslado de la plantilla desde uno o varios centros de trabajo a la sede de la convención, con regreso coordinado al terminar.
Transporte masivo con rotaciones continuas. Tenemos experiencia en eventos de gran formato, desde festivales de música hasta las Jornadas Mundiales de la Juventud.
Desplazamiento de equipos, cuerpo técnico y afición, con vehículos separados y horarios independientes.
En un operativo de evento se combinan capacidades: autocares grandes para la rotación principal y vehículos pequeños para ponentes, producción o acreditaciones.
Para acreditación, control de acceso al vehículo y recuento de asistentes.
Servicio disponible para delegaciones internacionales y visitas organizadas.
En eventos de gran formato, una persona nuestra sobre el terreno.
Sistema de seguimiento en toda la flota: se sabe dónde está cada vehículo.
[PENDIENTE DE VALIDAR CON OPERACIONES: vinilos, cartelería de línea o pantallas.]
Hasta doce plazas PMR por vehículo, según modelo, solicitándolo al contratar.
Sede, número de asistentes, días, ventana horaria de entrada y de salida y puntos de origen.
Dimensionamos flota y rotaciones y os devolvemos el cuadro de servicio, no solo un precio.
Con todos los vehículos, horas y conceptos dentro. En [COMPLETAR] para eventos complejos.
Conductores informados, control de rutas activo y un teléfono único durante el evento.
Con estos datos os devolvemos un plan de transporte dimensionado y un precio cerrado, no solo una tarifa por autocar. Si el evento es inminente o complejo, llamad directamente al 911 88 04 34
Más de 400 vehículos propios. No dependemos de encontrar autocares libres en el mercado.
Seguro de viajeros y responsabilidad civil, ITV al día y mantenimiento en taller propio.
Con CAP y tacógrafo en vigor. No subcontratamos el servicio.
14 delegaciones propias para eventos que se mueven fuera de Madrid.
Una sola persona de contacto para todo el operativo, aunque haya veinte vehículos.
El importe del presupuesto es el importe de la factura.
Depende de dos datos: cuántos asistentes hay que mover y en cuánto tiempo. Con un trayecto de unos quince minutos, un autocar de 71 plazas completa aproximadamente una rotación por hora. A partir de ahí se calcula la flota necesaria. En el cuadro de esta página hay una referencia orientativa, y en el presupuesto os damos el dimensionado exacto para vuestro caso.
Un servicio de ida y vuelta continuo entre dos puntos —normalmente hotel o aparcamiento y recinto— durante una franja horaria. En lugar de un traslado único, los vehículos van girando con una frecuencia fija, de forma que siempre hay uno saliendo cada pocos minutos.
Se presupuesta por vehículo y por horas de servicio, no por asistente. Un autocar de 55 plazas para una jornada de lanzadera dentro de Madrid parte de [COMPLETAR] €. En operativos de varios días o varios vehículos el precio se ajusta al conjunto.
Sí, es uno de los destinos habituales. Conocemos los accesos para autocares del recinto y las zonas autorizadas de carga y descarga, que cambian según el pabellón y el evento.
Sí. Buena parte de los eventos que operamos llegan a través de agencias, DMC y organizadores profesionales de congresos, con los que trabajamos de forma recurrente y con condiciones específicas.
En operativos grandes sí: asignamos un coordinador en el punto de recogida además de los conductores. En servicios más pequeños se designa un teléfono único de contacto durante toda la operación.
Sí. Tenemos un departamento de ingeniería del transporte para proyectos de gran formato y experiencia en eventos masivos, desde festivales de música hasta las Jornadas Mundiales de la Juventud.
Cuanto antes, y especialmente si el evento cae en temporada de ferias o coincide con fines de semana de mayo y junio. Para operativos de varios vehículos conviene tener el plan de transporte cerrado con [COMPLETAR] de margen.
Si lo que necesitáis no es un operativo de evento, quizá esté aquí.
El punto de partida: toda la flota, los servicios y las zonas que cubrimos.
Para la cena de empresa o la salida del equipo, sin que conduzca nadie.
Referencia orientativa por tipo de vehículo antes de pedir presupuesto.
Con esos dos datos os devolvemos el dimensionado de flota y un precio cerrado. Sin compromiso.
